La pratique de la voileLes trois fantastiquesVendée Globe 2020-2021

Dalin-Burton-Herrmann, un trio se détache…

Ils sont trois à appuyer sur l'accélérateur. Il n'y a pas que Louis Burton qui a réussi à prendre le fameux couloir de vent de Sud, alimenté par une dépression secondaire qui se creuse. Charlie Dalin, même s'il bénéficie de 4 à 5 nœuds de moins que son rival, et Boris Herrmann y sont parvenus aussi.

Selfie de Boris Herrmann, le skipper de 'Seaexplorer - YC de Monaco'

Cette route leur permet de continuer leur progression avec un objectif : bénéficier d'une nouvelle dépression qui génère des vents de Sud-Ouest. « Entre les deux, il y a une zone de vent moins soutenu », décrypte Sébastien Josse, consultant météo du Vendée Globe.

En somme, le suspense est toujours intense mais pour avoir une vue claire des forces en présence, il convient d'ajouter que :

Dans la dernière ligne droite, selon le positionnement des empannages, il faudra compter sur la vitesse d'APIVIA en bâbord amure qui permet d'utiliser son foil opérationnel
Boris Herrmann pourrait être avantagé à l'arrivée puisqu'il bénéficie d'une compensation de 6 heures après s'être dérouté pour le sauvetage de Kevin Escoffier

A l'arrière, sentiments mitigés

Derrière les trois leaders actuels, les poursuivants ne bénéficieront probablement pas de l'enchaînement des deux systèmes dépressionnaires. « Ils vont continuer à faire du Nord. S'ils n'arrivent pas prendre le premier système, ils devraient bénéficier du second système qui est beaucoup plus vaste » abonde Christian Dumard, le météorologue du Vendée Globe.

Giancarlo Pedote, le skipper de « Prysmian Group », qui fait partie de ce groupe, aborde la suite de la course dans les même termes : « On va continuer de faire route vers le Nord pour suivre la rotation du vent. Et dès qu'on sort de cette zone anticyclonique, on prendra les vents de la dépression pour faire du portant et du reaching jusqu'aux Sables d'Olonne ».

Une remontée aux allures de chevauchées

Armel Tripon (11e) continue d'avaler les milles à vitesse grand V. L'« Occitane en Provence », peu ralenti par le Pot au Noir, est le 2e de la flotte à avoir parcouru la plus longue distance en 24 heures (360 milles). Cela lui permet de réduire l'écart avec Maxime Sorel (10e, V and B - Mayenne). La bataille Difficile d'imaginer qu'Armel Tripon ne parviennent pas à le dépasser…

A l'arrière de la course, les poursuivants sont au coude à coude et font tout pour gagner des places dans le classement avant l'arrivée prochaine aux Sables d'Olonne.

Seuls face au chaos

Alexia Barrier et Ari Huusela pointent à près de 6 000 milles de la tête de course. Et pour Alexia Barrier (TSE – 4myplanet) et Ari Huusela (STARK), l'heure n'est pas vraiment à penser au retour aux Sables d'Olonne.

Les deux skippers affrontent en effet des conditions particulièrement musclées alors qu'ils s'approchent de la Terre de Feu. Depuis huit jours, ils bataillent dans le même système dépressionnaire qui leur a emmené son lot de grains, de pluie et même de grêle…

Le vent devrait même forcir dans les prochaines heures : à l'approche du Cap Horn, des rafales de 45 nœuds et des creux de 5,50 m sont à attendre. « Le Cap Horn, ça se mérite », souligne Alexia Barrier à raison.

Classement au 24 janvier 2021 à 12:00 (heure française)

Louis Burton (Bureau Vallée 2) à 1 074 milles de l'arrivée
Charlie Dalin (Apivia) à 5.3 milles
Boris Herrmann (SeaExplorer - Yacht Club de Monaco) à 44.7 milles
Thomas Ruyant (LinkedOut) à 103.7 milles
Yannick BESTAVEN (Maître CoQ IV) à 237.1 milles

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